Индекс цифрового развития логистических компаний. Диагностическая карта. Цифровой подвижной состав

ИНДЕКС
цифрового развития
логистических компаний

Идёт тестирование проекта. Перед вами не завершённая работа. Некоторые функции могут не работать

Диагностическая карта

AlfaTransSystem
анкета
диагностическая карта
результат исследования
сертификат
рекомендации экспертов

{"0":{"lid":"1531306243545","ls":"10","loff":"","li_type":"rd","li_name":"Вопрос N1","li_title":"4.1. GPS/ГЛОНАСС мониторинг транспорта","li_req":"y","li_variants":"4.1.1. GPS датчики установлены, данные доступны online по всему парку одновременно на одной электронной карте. Реализовано автоматическое информирование при уходе машины с маршрута или опоздания прибытия машины в заданную точку. \n4.1.2. GPS датчики установлены, данные доступны online по всему парку одновременно на одной электронной карте.\n4.1.3. GPS датчики установлены, подключены, данные доступны online по каждой единице транспорта отдельно.\n4.1.4. GPS датчики установлены, но не подключены.\n4.1.5. GPS датчики не установлены на технику.","li_radcb":"rb","li_nm":"Вопрос N1"},"1":{"lid":"1590406005674","ls":"20","loff":"","li_type":"rd","li_name":"Вопрос N2","li_title":"4.2. Параметры груза: температура, влажность, ударная нагрузка","li_req":"y","li_variants":"4.2.1. Датчики установлены, данные доступны онлайн по всем грузам. При выходе показателей за уровень нормы автоматически отправляется оповещение.\n4.2.2. Датчики установлены, данные доступны онлайн по каждой единице груза отдельно.\n4.2.3. Датчики установлены, данные доступны после доставки груза в место назначения.\n4.2.4. Датчики установлены, но не используются.\n4.2.5. Датчики не установлены.","li_radcb":"rb","li_nm":"Вопрос N2"},"2":{"lid":"1590406511574","ls":"30","loff":"","li_type":"rd","li_name":"Вопрос N3","li_title":"4.3. Превышение скорости, режим труда и отдыха (цифровые тахографы)","li_req":"y","li_variants":"4.3.1. Цифровые тахографы установлены, данные доступны онлайн по всем водителям. При выходе показателей за уровень нормы автоматически отправляется оповещение.\n4.3.2. Цифровые тахографы установлены, данные доступны онлайн по каждому водителю отдельно. Аварийные оповещения автоматически не формируются.\n4.3.3. Цифровые тахографы установлены, данные доступны после завершения рейса.\n4.3.4. Цифровые тахографы установлены, но не используются.\n4.3.5. Цифровые тахографы не установлены.","li_radcb":"rb","li_nm":"Вопрос N3"},"3":{"lid":"1590406754608","ls":"40","loff":"","li_type":"rd","li_name":"Вопрос N4","li_title":"4.4. Контроль расхода топлива","li_req":"y","li_variants":"4.4.1. Установлена бесконтактная система контроля расхода топлива. По прибытию в парк проверяется весь транспорт, без необходимости физического подключения к машинам.\n4.4.2. Установлена система контроля расхода топлива. По прибытию в парк проверяется весь транспорт, путём физического подключения считывателей к транспортным средствам.\n4.4.3. Система контроля расхода топлива установлена, используются выборочно для контроля отдельных рейсов и водителей.\n4.4.4. Система контроля расхода топлива установлена, но не используются.\n4.4.5. Система контроля расхода топлива не установлена.","li_radcb":"rb","li_nm":"Вопрос N4"},"4":{"lid":"1590406883502","ls":"50","loff":"","li_type":"rd","li_name":"Вопрос N5","li_title":"4.5. Применение электронных пломб","li_req":"y","li_variants":"4.5.1. Электронные пломбы используются более года, их функционал интегрирован в КИС, в систему автоматически поступают данные фиксируемые пломбой.\n4.5.2. Компания имеет опыт использования электронных пломб более 6 месяцев. \n4.5.3. Есть первый опыт использования электронных пломб.\n4.5.4. Принято решение о применении электронных пломб. Подбирается оборудование, но опыта использования электронных пломб ещё нет.\n4.5.5. Компания пока не планирует использовать электронные пломбы.","li_radcb":"rb","li_nm":"Вопрос N5"},"5":{"lid":"1591781564540","ls":"60","loff":"","li_type":"rd","li_name":"Вопрос N6","li_title":"4.6. Автоматизированная система диспетчерского управления грузовыми перевозками","li_req":"y","li_variants":"4.6.1. Внедрена автоматизированная система для диспетчерского управления грузовыми перевозками, маршруты строятся с использованием внутреннего или внешнего сервиса маршрутизации, документооборот автоматизирован на высоком уровне, данные о состоянии техники и груза доступны онлайн. Реализовано мгновенная загрузка в систему сканов подписанных накладных, реализована предиктовность параметров состояния техники и груза, внедрены роботизированные диспетчерские операции.\n4.6.2. Внедрена автоматизированная система для диспетчерского управления грузовыми перевозками, маршруты строятся с использованием внутреннего или внешнего сервиса маршрутизации, документооборот автоматизирован на высоком уровне, данные о состоянии техники и груза доступны онлайн.\n4.6.3. Внедрена простая информационная система для управления грузовыми перевозками, фиксирующая состоявшиеся перевозки, планирующая маршруты силами оператора. Основная задача системы – документооборот. Данные о состоянии транспорта фиксируются в момент его прибытия. \n4.6.4. Принято решение о внедрении автоматизированной системы диспетчерского управления транспортом. Идёт выбор/внедрение системы.\n4.6.5. Компания не использует и не планирует использовать автоматизированную систему диспетчерского управления транспортом.","li_radcb":"rb","li_nm":"Вопрос N6"},"6":{"lid":"1591104717686","ls":"70","loff":"","li_type":"in","li_name":"Компания","li_title":"Название компании (временное поле)","li_subtitle":"это поле необходимо заполнить, пока не запущен полноценный ЛК","li_req":"y","li_nm":"Компания"},"7":{"lid":"1590409940871","ls":"80","loff":"","li_type":"ta","li_title":"Ваше мнение о представленных вопросах (временное поле)","li_subtitle":"На этапе тестирования методики мы показываем его небольшой группе опытных практиков рынка. Нам очень важно ваше мнение. Просим прокомментировать. Спасибо.","li_ph":"Пожалуйста, используйте номера вопросов в комментариях","li_req":"y","li_rows":"8","li_nm":"Ваше мнение о представленных вопросах временное поле"}}

Партнёры проекта:

Международный
центр
логистики

4. Цифровой транспорт

Если у Вас есть идеи и предложения на тему развития представленной методики расчёта индекса цифрового развития логистических компаний, пожалуйста, напишите на адрес info@dtconsulting.ru

Thank you
for cooperation!